Moin Jungs,
bevor jetzt an den RennBoxern das Motoröl gewechselt wird noch einmal eine kurze Erinnerung für die von mir gemachten RennBoxer:

Meine Standfestigkeits-Zusage gilt NUR für die Verwendung von
Castrol Edge 10W60 Titanium vollsynth mit FST-Additiv.

Eigentlich ist es ein Öl für Automotoren, höchste Spezifikation auch bei BMW M3 und M5 Motorsport.
Und der Boxer ist tatsächlich näher am Automotor dran (separates Motoröl, Trockenkupplung und separates Getriebeöl) als an modernen Motorradmotoren, welche nur 1nem Ölhaushalt für Motor/Getriebe und Ölbadkupplung haben.
Solche modernen Motorenöle für moderne Motorradmotoren haben AntiRutsch-Additive wegen der dort verwendeten Ölbadkupplungen und diese Rutschhemmer sind gar nicht gut für die Boxer-Pleuellager.

Ansonsten wurde dieses genannte Castrol von Helmut Mader für die Boxer empfohlen (und in den HP2 Endurance-WerksBoxern gefahren) und hat sich seither als einziges Öl ohne Pleuellagerschäden bestens bewährt,
auch in Verbindung mit der Rika-modifizierten Ölpumpe.
5 Liter in ebay ca. 48.-€.

Wer entgegen meiner Empfehlung ein anderes Öl verwendet, verliert meine Zusage zur Standfestigkeit !
Andere Öl kann gutgehen, muss aber nicht !
Nehmt das nicht auf die leichte Schulter, Leute !





DAS gilt NICHT für neue LC-Boxer mit Ölbadkupplung !
DIE brauchen das RutschHemmer-Öl .... und prompt haben sie auch Verschleiß an den Pleuellagern 8o
Sogar bei Landstraßen-Bummelei mit 5, 6 Liter Durchschnittsverbrauch.....siehe 50.000 km Test, Endzerlegung und TeileSichtung !

....da könnte sich was zusammenbrauen....

nur zur info :
teambildung bei o'n'w !!!
heute verschlägt es das ganze team, einschliesslich der besten ehefrauen von ganz überall, nach deutschkreuz ins burgenland !
angesagt ist martini, gansln, zweigelt und co !

wir werden berichten, vielleicht !

Nach der Saison ist vor der Saison - ich bin schon voll motiviert, nicht zuletzt dank perfekter Pressearbeit von The Department!

Saisonrückblick robbox#67

Wer ist noch dabei?

Unser Klaus feiert heute Geburtstag! Alles Gute, anstoßen werden wir am Samstag! :prost1: :prost1:

:bday: :bday: :bday:

z

Alu Sauer Abstützung in Ungarn abgerissen , obwohl schon größeres Gewinde und festere Schraube.
Nun 12.9 Schraube kaufen und öfter wechseln.
Kommt doch hoher Druck drauf und verbiegt sich doch sehr, wahrscheinlich auch leichtes Spiel daher kleine Verformung und dadurch Ermüdung .
Bremsleitung hats auch dadurch hinten mitabgerissen.
und das ALLES nach dem wichtigsten Rennen um den Boxercupsieg, beim Training vor Langstrecke ist es dann passiert, Glück gehabt oder Taktik perfekt gut angelegt, nicht zuviel gefahren.

Der legendäre Motorrad-Streckensprecher Manfred "Jimmy" Riegler zieht sich zurück. In einem lockeren Interview spricht Riegler über sehr ernste Sachverhalte und die wahre Größe des nationalen Motorradrennsportes.

https://www.youtube.com/watch?v=Thz-D6JMK2c

Servus ihr alten Kuhtreiber,

gibt es für den Loser auf Platz sechs mit 75 Punkten noch einen Blumentopf, oder muss ich mir den selber mitnehmen, bräuchte dann nur noch einen Aufkleber für den Pokal, dann such ich mir einen aus meinem Regal raus und nehm ihn mit :helm:

für meine desolate S, beide Seiten. Vom Motor ist nicht viel übrig nach dem Hungaro-WE-Desaster (siehe unten). Aber da der Auer Tom mich mit nem Rumpfmotor gelockt hat (danke dafür :love1, muss ich die Anzahl der Leben dieses Biests wohl noch mal um eines erhöhen.


Wer findet den Fehler?


Herrenloses Pleuel

Liebe Boxercupfreunde,
wir haben wieder vor einen Boxercup-Kalender zu gestalten.
Um einen guten Preis zu erzielen müßten wir ca. 100 Stk. abnehmen. Der Preis würde dann EUR 9.- betragen. Größe DIN A3 in matt und spiralisiert.
Bitte um Info wer wie viele Kalender benötigt. Wenn wir rasch handeln kann ich diese bereits zur Abschlußfeier mitbringen. Das würde Portokosten sparen.