Wie jedes Jahr Frage der Reifen ???

Diablo Superbike Pro Pirelli gibt es nicht mehr.
Neu ab 2016:
Diablo Superbike SC0 bis SC3
Tempbereich früher SC2 jetzt SC3
Hinten: Um so wärmer der Asphalt um so kleiner die Zahl SC0 für ehers sehr heiße Tage.
Vorne ist es wieder anders SC2 oder SC3 bei heißen Tagen.

Wurde mir auf der Bike Linz am Pirellistand erzählt und steht auch auf einer Broschüre, da soll sich noch einer auskennen.

Brigdgestone Battlax V02 MEDSOFT oder MEDHARD ??


Dunlop kenn ich mich net aus.

Es wird getuned, gezangelt, geschliffen.
Körper gestählt.


und alles für Zeiten unter
Pann 2.10
RBR 1.42
Slovakia 2.25
Hungaro 2.09
Brünn 2.20

Was hilft???? :prost2:

Für den Boxercup 2016 haben sich schon einige Sponsoren gefunden!!!
Vorläufig gibt es folgende Unterstützer, bei denen wir uns ganz herzlich bedanken:


Wie jedes Jahr ist die Firma LOGEX, Georg Fiederhell, auch 2016 wieder dabei! Danke. :ok2:

www.logex.at


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Neu als Sponsor ist heuer unser Klaus Hesslinger mit seiner Firma Hesslinger Haustechnik dabei. Schönen Dank Klaus! :ok2: :ok2:

www.hesslinger-haustechnik.de


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Ebenfalls ein neuer Unterstützer im Boxercup 2016 ist die Firma EXIMGES Gerstmaier. Ganz lieben Dank! :ok2: :ok2:

www.eximges.at


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Das B7 Fahrradzentrun, ein sozialökonomisches Unternehmen aus Linz, sponsert auch heuer wieder Preise für die Boxercupwertung. Schönen Dank!

www.b7fahrradzentrum.at


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Auch die Firma Humer Werbetechnik Ottensheim (Schilder, Banner, Fahnen, Wimpel, Pokale), unterstützt wieder den Boxercup 2016. Herzlichen Dank! :duo: :duo:

www.humer-werbetechnik.at


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??? :helm: :helm: Hier wär' noch Platz

Wäre schön, wenn sich weitere Unterstützer finden! Bitte unter race@bmwboxercup.eu melden.


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Moin Leute,
Lars D. verkauft seine 12 S im Renntrimm mit nur ca. 10.000 km.
Das Motorrad hatte immer den Serien-HAG drin, deshalb funktionieren Tacho und ABS und die km sind deshalb authentisch.
Bei 7.000 km auf Race umgebaut, seit 2 Jahren nicht mehr gefahren.
- HP2 Gabel mit HP2 Bremszangen, HP2 Bremspumpe
- Hinterradbremse als Daumenbremse
- Wössner Kolben mit Wössner Pleuel, Serienhubraum 1170 ccm, 142 PS
- BOS Komplettanlage mit doppelflutigem Race-Steigrohren
- SebiMoto Rennverkleidung


Aufgrund der geringen km und des absoluten TOP-Zustands will Lars 7.500.- € haben.
Bei echtem Interesse, gibt´s weitere Bilder über email.

Servus Junx!

Nachdem hier einige das Mopped wechseln, habe auch ich ein Upgrade durchgeführt. Seit gestern stolzer Besitzer einer RR. Leistung, Fahrwerk, Sound und Design (Ohren und Augen fahren schließlich mit) haben den Ausschlag gegeben. Werde jetzt das schon etwas ältere Eisen in Rente bzw. in Umlauf geben.

Auf den Start der Saison freue ich mich wie ein Schnitzel


Viele Grüße
Andreas

So Männers
nachdem unser Lenzer schon vor Jahren das HP2 Heck mit zusätzlichen Lagen Carbon stabilisiert hatte ist nun auch ein solch stabilisiertes Heck wieder ins Schwingen gekommen. Richtig steif war es auch nach dem Nachlaminieren nicht
So ein schwingendes Heck mitsamt dem Akra drunter, führt eindeutig zu Front Chattering beim harten Anbremsen.
Gut, man kann weniger hart bremsen :hamm: aber dann bricht halt irgendwann der Akra ab, weil die Biegestelle beim Schwingen des Hecks genau DA ist, wo die Rohre in den ESD einlaufen..
....Guggsu Bild, schon der zweite ESD, der mit den Biegerissen anfängt.


Sieht man auch am gerissenen Lack Links, Mitte, Rechts auf der Oberseite, wo das selbsttragende HP2 Heck schwingt.




Die Späßchen haben jetzt ein Ende.
Mit gesamt plus 285 Gramm hab ich jetzt zwei Stütz-AluRohre 20x1,5 vom Federbein-Auge über die Sitzmulde (1. Befestigung) bis nahe der ESD-Halterung (2.Befestigung) reingeschraubt.

Und siehe da 8o

Bombenfest jetzt das Heck mitsamt ESD jump:

Berndi....das musst Du genau soo nachbauen, wenn das mit dem Meistertitel was werden soll :hamm:

Aber Achtung: Das Federbein sitzt nicht mittig, auf der linken Seite muss man das mit einer Langmutter ausgleichen,eh :ok2:


Hey und sagt nicht, das wäre kalter Kaffee, was ich hier erzähle.
Die bisherigen "Versteifungen" die ich gesehen habe, waren Eisenschienen oder T-Träger, die statisch gesehen NULL Kraftdreieck bilden konnten :hamm:
naja, halt nicht auf ZugDruck ausgelegt sondern ebenso auf Biegung wie das Nachlaminieren auch.
Dafür aber 3 kg schwer :hamm:

Also:
Nachbau erlaubt, gegen Entrichtung einer kleinen Spende an notleidende BoxerTuiner.
Ausfälle aufgrund Motorschäden (Berndi...hast schon die fette Ölpumpe eingebaut?) oder abgefallener Hecks/ESD´s können wir uns nämlich nicht leisten, bei dem immer kleiner werdenden Starterfeld, eh :peit:

.....das ist der neue.....

Suche guenstiges grosses ansaugrohr fuer r1150 GS

Wir haben ein neues Forumsmitglied Ändy 58. Willkommen!
Es dürfte sich um den neuen Besitzer von Tom Schweigers 12S handeln. Stimmt's?

Verkaufe Carbon Felgen für HP2 od. 1200S, ohne Bremsscheiben.
NP 3400.- Euronen , VB 2400.- Felgen ohne Beschädigung, siehe Fotos.