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Neue Benzinpumpe für 12er Boxer
#1
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Hi Leute,
nachdem unsere 12 S und HP2 S nun alle über 10 Jahre alt sind zeigt sich bei der Hälfte ALLER 12er Boxer in diesem Alter,
daß die Benzinpumpen bei Volllast ihren Soll-Benzindruck nicht mehr aufrecht erhalten.
Das kann zu einer gefährlichen Abmagerung bei Vollast führen.
Dies ist unabhängig von km-Leistung und hängt wohl damit zusammen, daß der PA 6-Kunststoff mit der Zeit Kondenswasser im Tank aufnimmt und sich ausdehnt.
Maschinenbauer wissen, daß PA 6 Werkstoffe langsam zwischen 3 und 6 Vol% Wasser aufnehmen können.

Natürlich kann man den Benzindruck bei Vollgas und 240km/h auf der Aurobahn oder auf dem Prüfstand mit einem Manometer messen.
Bei allen luft/ölgekühlten 12er Boxern soll der 3,5 bar vor der Einspritzdüse sein. Bei der HP2 S = serienmäßige 4,0 bar.
Bei HP2 WITEC MAP normal 5,0 bar.



Man kann aber auch auf diese Messung verzichten und einfach eine neue Benzinpumpe einbauen.
Dann sollte man wieder mindestens 6 Jahre Ruhe haben.
Aus dem BMW Regal kostet die Benzinpumpe Liste ca. 270.- €........

.....die baugleiche GEPKO-Pumpe gibt es um ca. 58.-€, hier grade für 45.-€ gefunden.
Diese Pumpe hab ich schon einige mal eingebaut, die ersten vor 2 Jahren, sie laufen einwandfrei.

http://www.ebay.de/itm/Neue-KRAFTSTOFFPU...SwAuZX2FTK


Die Benzinpumpen-Einheit sitzt auf der linken Tankseite unter der großen Blechmutter.
Der Einbau ist selbsterklärend, genau annersrum wie Ihr die alte Pumpe ausgebaut habt :hamm:

[Bild: 33dcjo7.jpg]


Achtung:
Wenn natürlich eine Motorabstimmung mit einer schlappen, alten Benzinpumpe vorgenommen wurde.......
.......dann stimmt diese Abstimmung mit der neuen Benzinpumpe mit vorschriftsmäßiger Soll-Leistung nicht mehr :peit: :hamm:
Das Gemisch würde dann aber jedenfalls fetter = ungefährlich. Dann müsst Ihr nochmal auf den Prüfstand Eures Vertrauens und erneut abstimmen lassen.

Ja, leider nicht alles so einfach wie man denkt :blll:


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#2
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Die lüfter sehen ja aus wie bei mir :-)


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www-mgm-technik.de
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#3
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Danke Rika für die schnelle Antwort.
Viele Grüße in den Odenwald von Ändy#58 Ok Ok


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#4
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Zitat:Original von Manuel
Die lüfter sehen ja aus wie bei mir :-)

Jawoll Manuel, wenn wir die Lüfter einschalten, wird's Licht dunkler :peit:

Und den Mädels reisst es des Leiwerl in Fetzen Ok

[Bild: 1zsygp.png]


Man gönnt sich ja sionst nix :hamm:

@ Andy
Gern geschehen, Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste und geplatzte Boxer braucht kein Mensch nicht




.


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#5
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Danke, Rika, bist ein Profi :ok2: :ok2: :ok2:
meine is Bj 2010 soll ich auch tauschen?

und fährst mal mit 2017??


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Bernd
zieht die 1200er hinter sich her mit der HP
www.old-n-wise.at
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#6
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Moin Berndi, hochlöblicher Meister aller BoxerKlassen.Confusedjump:

Die HP2 S hat durch ihr DOHC einen viel stabileren Ventiltrieb und dickere Ventilschäfte, auch einen doppelt großen Ölkühler und größere Kühlkanäle im Kopf.
DA ist noch nie ein Auslassventil abgerissen, also nicht soo gefährlich wie bei der 12 S.

Guck halt mal nach Deinen beiden Zündkerzen, ob die ganz hellgrau/weiß sind.
Falls sie bräuinlich sind, würde ich die Benzinpumpe in Deinem Fall noch drinlassen.




Ich würd ja gern mal wieder bei der BoxerBlosn mitfahren.
Schau ma moi, ob es sich ausgeht Confusedjump:


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