https://www.boxercupforum.eu/ Wed, 29 Apr 2026 13:42:41 +0000 MyBB https://www.boxercupforum.eu/thread-1047.html Sat, 04 Jan 2025 16:09:19 +0100 Berkamoar]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1047.html
ich überhole das Fahrwerk meiner HP2. Nachdem ich leider noch kein Werkstatthandbuch für die HP2 besitze, habe ich auch keine Drehmomentangaben für den Wiedereinbau. Die Angaben dafür bräuchte ich doch relativ dringend, weil ich so wie es aussieht die nächsten Tage die Maschine zu meinem Fahrwerkstechniker des Vertrauens bringen kann. Dieser hat kurzfristig anscheinend Zeit für mich.
Da die Maschine ja nicht alltäglich ist und im Netz auch keine Angaben zu Drehmomenten zu finden sind, möchte ich ihm diese für den Wiedereinbau direkt bei Anlieferung mitteilen können.

Man verzeihe mir mein fehlendes Fachwissen

Also was benötige ich im genauen:


Drehmoment Telelever (Federbein vorne): Oben und Unten

Drehmoment Federbein hinten: Oben und Unten

(Öhlins TTX vorne und hinten, keine Ahnung ob das bei den Drehmomenten einen Unterschied macht)
Desweiteren wäre es interessant zu wissen welche Teile ich alles demontieren muss um überhaupt an die Federbeine zu kommen

Ich habe mich mal grob an einem Video auf Youtube orientiert, in welchem an einer GS1150 das vordere Federbein getauscht wurde. Da hieß es das der Tank runter muss wegen der oberen Verschraubung. Ist das bei der HP2 auch so???

Hinten denke ich ist es so wie bei jedem anderen Hersteller (japanischer Bauart oder dergleichen) das nichts spezielles demontiert werden muss.

Alles was sonst noch so wichtig sein könnte bin ich bereit aufzusaugen an Wissen was im speziellen dieses Thema angeht



Schon mal danke an alle Helfer im Voraus.]]>
ich überhole das Fahrwerk meiner HP2. Nachdem ich leider noch kein Werkstatthandbuch für die HP2 besitze, habe ich auch keine Drehmomentangaben für den Wiedereinbau. Die Angaben dafür bräuchte ich doch relativ dringend, weil ich so wie es aussieht die nächsten Tage die Maschine zu meinem Fahrwerkstechniker des Vertrauens bringen kann. Dieser hat kurzfristig anscheinend Zeit für mich.
Da die Maschine ja nicht alltäglich ist und im Netz auch keine Angaben zu Drehmomenten zu finden sind, möchte ich ihm diese für den Wiedereinbau direkt bei Anlieferung mitteilen können.

Man verzeihe mir mein fehlendes Fachwissen

Also was benötige ich im genauen:


Drehmoment Telelever (Federbein vorne): Oben und Unten

Drehmoment Federbein hinten: Oben und Unten

(Öhlins TTX vorne und hinten, keine Ahnung ob das bei den Drehmomenten einen Unterschied macht)
Desweiteren wäre es interessant zu wissen welche Teile ich alles demontieren muss um überhaupt an die Federbeine zu kommen

Ich habe mich mal grob an einem Video auf Youtube orientiert, in welchem an einer GS1150 das vordere Federbein getauscht wurde. Da hieß es das der Tank runter muss wegen der oberen Verschraubung. Ist das bei der HP2 auch so???

Hinten denke ich ist es so wie bei jedem anderen Hersteller (japanischer Bauart oder dergleichen) das nichts spezielles demontiert werden muss.

Alles was sonst noch so wichtig sein könnte bin ich bereit aufzusaugen an Wissen was im speziellen dieses Thema angeht



Schon mal danke an alle Helfer im Voraus.]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1017.html Tue, 23 Apr 2024 18:57:12 +0200 Wob]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1017.html Das nenn ich Enthusiasmus!

Hier für #958 "Bartschy" Barton:


  KnickeTankdeckel.jpg (Größe: 265,77 KB / Downloads: 246)

Einen unkaputtbaren Gasgriff soll es auch geben...]]> Das nenn ich Enthusiasmus!

Hier für #958 "Bartschy" Barton:


  KnickeTankdeckel.jpg (Größe: 265,77 KB / Downloads: 246)

Einen unkaputtbaren Gasgriff soll es auch geben...]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1016.html Tue, 23 Apr 2024 11:44:41 +0200 Knicke]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1016.html Wie viele in Rijeka mitbekommen haben zieht es meine Abgasanlage an den Schnittstellen ständig auseinander. Offensichtlich reicht die Zugkraft einer Feder nicht mehr aus so das ich nun gerne alle Schnittstellen mit einer zweiten Zugfeder versehen möchte. Frage dazu: Hat jemand eine gute Adresse zum Titan schweißen!?]]> Wie viele in Rijeka mitbekommen haben zieht es meine Abgasanlage an den Schnittstellen ständig auseinander. Offensichtlich reicht die Zugkraft einer Feder nicht mehr aus so das ich nun gerne alle Schnittstellen mit einer zweiten Zugfeder versehen möchte. Frage dazu: Hat jemand eine gute Adresse zum Titan schweißen!?]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1000.html Wed, 31 Jan 2024 21:16:27 +0100 Whazzup]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-1000.html

Bin seit kurzen ebenfalls ins HP2 Lager gewechselt und hab sogar schon ein mittelgroßes Problem.
Habe eine HP erworben, bei der das 2D fehlt sprich geklaut wurde.

Jetzt meine explizite Frage.

Muss ich hier ein neues bei BMW bestellen oder kann einfach ein Normales von 2D beschafft werden und umkodiert werden?!

Bin hier über jede Hilfe mehr als dankbar

Vielen Dank und Grüße aus Bayern]]>

Bin seit kurzen ebenfalls ins HP2 Lager gewechselt und hab sogar schon ein mittelgroßes Problem.
Habe eine HP erworben, bei der das 2D fehlt sprich geklaut wurde.

Jetzt meine explizite Frage.

Muss ich hier ein neues bei BMW bestellen oder kann einfach ein Normales von 2D beschafft werden und umkodiert werden?!

Bin hier über jede Hilfe mehr als dankbar

Vielen Dank und Grüße aus Bayern]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-931.html Tue, 17 Jan 2023 12:33:17 +0100 TNC]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-931.html hoffe ihr seid alle gut in das neue Jahr gestartet.

Über den Winter gab es wieder zahlreiche Ideen, die ich langsam aber sicher gerne umsetzen würde.

Bin "Selbstschrauber" und kann problemlos konventionelle Bremsanlagen aufbauen, entlüften, neu befüllen... da die HP2 Sport mein erstes Moped mit ABS ist, würde ich gerne wissen auf was ggfs. bei der Entlüftung zu achten ist.

Ich hatte mir bereits überlegt das ABS System komplett rauszuschmeißen, habe diese Idee aber vorerst wieder verworfen, weil ich es nicht mag wenn irgendwelche Lämpchen unnötigerweise im Dash leuchten.

Hier wäre meine bisherige Logik zur Vorgehensweise:
[list=1]
[*]Bremsleitung am Sattel lösen / Bremssattel demontieren
[*]Alternativen Bremssattel montieren / Leitung wieder anschließen
[/list=1]

Da die "alte" Bremsflüssigkeit ja größtenteils noch in den Leitungen verbleibt und am ABS Modul eigentlich keine Luftbläschen entstehen sollten wäre die Frage ob ich jetzt ganz normal wie an einer herkömmlichen Anlage auch einfach entlüften kann?

Sprich, am Bremszylinder neue Flüssigkeit einfüllen und eben solange pumpen bis am Entlüfter-Nippel am Sattel die Flüssigkeit wieder rauskommt?

Wäre dankbar für jeden Rat.

Will einfach nicht wegen jedem Flüssigkeitswechsel zum Händler fahren... und ich Wechsel in der Saison mindestens 2 mal...]]> hoffe ihr seid alle gut in das neue Jahr gestartet.

Über den Winter gab es wieder zahlreiche Ideen, die ich langsam aber sicher gerne umsetzen würde.

Bin "Selbstschrauber" und kann problemlos konventionelle Bremsanlagen aufbauen, entlüften, neu befüllen... da die HP2 Sport mein erstes Moped mit ABS ist, würde ich gerne wissen auf was ggfs. bei der Entlüftung zu achten ist.

Ich hatte mir bereits überlegt das ABS System komplett rauszuschmeißen, habe diese Idee aber vorerst wieder verworfen, weil ich es nicht mag wenn irgendwelche Lämpchen unnötigerweise im Dash leuchten.

Hier wäre meine bisherige Logik zur Vorgehensweise:
[list=1]
[*]Bremsleitung am Sattel lösen / Bremssattel demontieren
[*]Alternativen Bremssattel montieren / Leitung wieder anschließen
[/list=1]

Da die "alte" Bremsflüssigkeit ja größtenteils noch in den Leitungen verbleibt und am ABS Modul eigentlich keine Luftbläschen entstehen sollten wäre die Frage ob ich jetzt ganz normal wie an einer herkömmlichen Anlage auch einfach entlüften kann?

Sprich, am Bremszylinder neue Flüssigkeit einfüllen und eben solange pumpen bis am Entlüfter-Nippel am Sattel die Flüssigkeit wieder rauskommt?

Wäre dankbar für jeden Rat.

Will einfach nicht wegen jedem Flüssigkeitswechsel zum Händler fahren... und ich Wechsel in der Saison mindestens 2 mal...]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-921.html Mon, 17 Oct 2022 11:58:39 +0200 Knicke]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-921.html Nach dem für dieses Jahr letztem Event am letzten WE in Rijeka ist nun offensichtlich doch eine Motorrevision fällig. Der Ölverbrauch ist nicht mehr ab zu streiten und selbst am Endtopf ist es inzwischen schmierig schwarz statt trocken gräulich. Da ich mich selber nicht dran traue brauche ich mal einen Tip wo ich das vernünftig machen lassen kann.
öliger Gruß, Volker]]> Nach dem für dieses Jahr letztem Event am letzten WE in Rijeka ist nun offensichtlich doch eine Motorrevision fällig. Der Ölverbrauch ist nicht mehr ab zu streiten und selbst am Endtopf ist es inzwischen schmierig schwarz statt trocken gräulich. Da ich mich selber nicht dran traue brauche ich mal einen Tip wo ich das vernünftig machen lassen kann.
öliger Gruß, Volker]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-909.html Sun, 24 Jul 2022 17:08:20 +0200 TNC]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-909.html
Hallo erstmal und danke für dieses Forum,

ich bin kürzlich stolzer Besitzer einer HP2 geworden und der Ersteinsatz mit der Maschine fand für 3 Tage direkt auf der Rennstrecke statt.

In den letzten Jahren war ich ausschließlich auf italienischen Mopeds unterwegs, aber da ich mittlerweile bereits 3 Jahrzehnte in Deutschland bin, führte einfach kein Weg mehr dran vorbei endlich auch mal eine BMW zu fahren. Gelbe Warnweste brauche ich nicht, da ich bereits gelb bin. :fger:

Habe nach dem Rennstreckenaufenthalt beschlossen dass die HP2 ein wunderbares Gefährt ist, welches sich auf der Rennstrecke am besten aufgehoben fühlt und habe daher bereits damit angefangen einige nicht mehr benötigte Teile zu demontieren.

Aktuell hätte ich folgende Fragen:
· Kann ich den Stellmotor für die Auspuffklappe vom Bordnetz trennen (und demontieren) ohne dass irgendwelche Warnleuchten oder Anzeigen im Cockpit erscheinen und das Motormanagement negativ beeinflusst wird?
· Muss bzw. soll ich die Lamdasonden bei einer Nachrüstanlage weiterhin nutzen (also anschließen) oder kann ich per PCIII oder Rexxer eine feste Map aufspielen, die auf aktuelle Lamdawerte verzichtet?

Freue mich sehr dass es dieses Forum gibt.

Viele Grüße,

Tien.]]>
Hallo erstmal und danke für dieses Forum,

ich bin kürzlich stolzer Besitzer einer HP2 geworden und der Ersteinsatz mit der Maschine fand für 3 Tage direkt auf der Rennstrecke statt.

In den letzten Jahren war ich ausschließlich auf italienischen Mopeds unterwegs, aber da ich mittlerweile bereits 3 Jahrzehnte in Deutschland bin, führte einfach kein Weg mehr dran vorbei endlich auch mal eine BMW zu fahren. Gelbe Warnweste brauche ich nicht, da ich bereits gelb bin. :fger:

Habe nach dem Rennstreckenaufenthalt beschlossen dass die HP2 ein wunderbares Gefährt ist, welches sich auf der Rennstrecke am besten aufgehoben fühlt und habe daher bereits damit angefangen einige nicht mehr benötigte Teile zu demontieren.

Aktuell hätte ich folgende Fragen:
· Kann ich den Stellmotor für die Auspuffklappe vom Bordnetz trennen (und demontieren) ohne dass irgendwelche Warnleuchten oder Anzeigen im Cockpit erscheinen und das Motormanagement negativ beeinflusst wird?
· Muss bzw. soll ich die Lamdasonden bei einer Nachrüstanlage weiterhin nutzen (also anschließen) oder kann ich per PCIII oder Rexxer eine feste Map aufspielen, die auf aktuelle Lamdawerte verzichtet?

Freue mich sehr dass es dieses Forum gibt.

Viele Grüße,

Tien.]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-898.html Tue, 03 May 2022 09:20:35 +0200 gsrobert]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-898.html Weiß jemand einen der sowas zuverlässig reparieren kann?]]> Weiß jemand einen der sowas zuverlässig reparieren kann?]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-894.html Wed, 13 Apr 2022 10:46:55 +0200 andy0815]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-894.html Fährt die jemand? Taugt die was? Ich würde gerne bei der organischen Kupplung bleiben.

Beste Grüße
Andreas]]> Fährt die jemand? Taugt die was? Ich würde gerne bei der organischen Kupplung bleiben.

Beste Grüße
Andreas]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-871.html Thu, 28 Oct 2021 10:59:31 +0200 Potti]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-871.html nachdem ich jetzt eine Info bekommen habe, welcher quickshifter sinnvoll ist (Danke an Rika), komme ich zum zweiten Thema.

Wer kann mir sagen, wo ich eine Rennverkleidung für eine R1200S herbekomme?

Freue mich auf Eure Rückmeldungen.

Da Thilo wohl auch noch eine benötigt, könnten es auch zwei werden.

Gruß

Potti
#43]]> nachdem ich jetzt eine Info bekommen habe, welcher quickshifter sinnvoll ist (Danke an Rika), komme ich zum zweiten Thema.

Wer kann mir sagen, wo ich eine Rennverkleidung für eine R1200S herbekomme?

Freue mich auf Eure Rückmeldungen.

Da Thilo wohl auch noch eine benötigt, könnten es auch zwei werden.

Gruß

Potti
#43]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-860.html Tue, 27 Jul 2021 11:21:42 +0200 Potti]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-860.html
welchen Schaltautomaten könnt ihr für eine 1200S empfehlen. Aktuell ist Dynojet mit Schaltautomat verbaut, funktioniert jedoch nicht.

Bin in der Üerlegung Dynojet rauszuschmeißen und eintsprechend umzubauen.
Umkehrschaltung versteht sich.

Freue mich auf die Rückmeldung von Euch kompettenten Schraubern.

Herzlichen Dank vorab.

Potti :D :D :D]]>
welchen Schaltautomaten könnt ihr für eine 1200S empfehlen. Aktuell ist Dynojet mit Schaltautomat verbaut, funktioniert jedoch nicht.

Bin in der Üerlegung Dynojet rauszuschmeißen und eintsprechend umzubauen.
Umkehrschaltung versteht sich.

Freue mich auf die Rückmeldung von Euch kompettenten Schraubern.

Herzlichen Dank vorab.

Potti :D :D :D]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-840.html Mon, 22 Mar 2021 09:54:04 +0100 andy0815]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-840.html
Moped hat neuen Anstrich. Das erste Mal das ich Aufwand in das Äußere gesteckt habe. Hoffentlich hält's....

Und hoffentlich können wir bald wieder loslegen!!

[url=https://www.bildhost.com/image/Yt6x4b][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen1.md.jpg[/img][/url]
[url=https://www.bildhost.com/image/Yt6ZsK][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen2.md.jpg[/img][/url]
[url=https://www.bildhost.com/image/Yt64di][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen3.md.jpg[/img][/url]]]>
Moped hat neuen Anstrich. Das erste Mal das ich Aufwand in das Äußere gesteckt habe. Hoffentlich hält's....

Und hoffentlich können wir bald wieder loslegen!!

[url=https://www.bildhost.com/image/Yt6x4b][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen1.md.jpg[/img][/url]
[url=https://www.bildhost.com/image/Yt6ZsK][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen2.md.jpg[/img][/url]
[url=https://www.bildhost.com/image/Yt64di][img]https://www.bildhost.com/images/2021/03/22/Boxer-in-gruen3.md.jpg[/img][/url]]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-838.html Thu, 11 Mar 2021 08:46:20 +0100 Potti]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-838.html
lässt gerade jemand von Euch eine SR Racing Anlage anpassen? Hier soll es die Besonderheit geben, dass der Fahrer ca. 1,90m Groß oder lang ist.

Freue mich auf eine Info, ob jemand diese gerade bauen lässt in Schrobenhausen?

Lieben Gruß und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen
Potti]]>
lässt gerade jemand von Euch eine SR Racing Anlage anpassen? Hier soll es die Besonderheit geben, dass der Fahrer ca. 1,90m Groß oder lang ist.

Freue mich auf eine Info, ob jemand diese gerade bauen lässt in Schrobenhausen?

Lieben Gruß und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen
Potti]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-834.html Wed, 24 Feb 2021 18:17:48 +0100 Cipo]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-834.html
Ein Frage an die Spezialisten.
Ich habe immer etwas Ärger mit der HP2 Sinter-Kupplung.
Sie funktioniert eigentlich top, bis auf den eine Sache. Sie trennt erst sehr spät. Ich muss den Kupplungshebel komplett gezogen haben, sonst trennt sie nicht richtig, und lasse ich den max 15% raus, fasst die Kupplung schon recht fest.
Bei heisem Motor ist´s noch etwas schlimmer.
Dafür .....
rutsch sie niemals durch, die Funktion ist einwandfrei. Immer voller Kraftschluss .
Das Problem ist nicht neu, das habe ich schon immer, manchmal mehr, manchmal weniger.

Kupplungshebel und Nehmer sind tiptop, vor 1 Jahr überholt, bzw Nehmer komplett erneuert.
Alles ist 1a entlüftet.

Kennt jemand das Problem, und hat noch dazu ne Lösung?
Kann es sein, das es Differenzen in der Länge des Druckstabes gibt?

Gruss Cipo]]>
Ein Frage an die Spezialisten.
Ich habe immer etwas Ärger mit der HP2 Sinter-Kupplung.
Sie funktioniert eigentlich top, bis auf den eine Sache. Sie trennt erst sehr spät. Ich muss den Kupplungshebel komplett gezogen haben, sonst trennt sie nicht richtig, und lasse ich den max 15% raus, fasst die Kupplung schon recht fest.
Bei heisem Motor ist´s noch etwas schlimmer.
Dafür .....
rutsch sie niemals durch, die Funktion ist einwandfrei. Immer voller Kraftschluss .
Das Problem ist nicht neu, das habe ich schon immer, manchmal mehr, manchmal weniger.

Kupplungshebel und Nehmer sind tiptop, vor 1 Jahr überholt, bzw Nehmer komplett erneuert.
Alles ist 1a entlüftet.

Kennt jemand das Problem, und hat noch dazu ne Lösung?
Kann es sein, das es Differenzen in der Länge des Druckstabes gibt?

Gruss Cipo]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-833.html Thu, 04 Feb 2021 11:45:36 +0100 andy0815]]> https://www.boxercupforum.eu/thread-833.html
Da die Kolben der Bremssättel vorne nicht mehr so geschmeidig wollen, würde ich gerne die Staub- und Druckdichtungen wechseln. Die Sättel sind die goldenen Brembo an der 12S. Leider weiß ich nicht wo die original verbaut sind. Kennt jemand zufällig das richtige Referenzmodell bzw. ein passendes Kit?


Beste Grüße
Andreas]]>
Da die Kolben der Bremssättel vorne nicht mehr so geschmeidig wollen, würde ich gerne die Staub- und Druckdichtungen wechseln. Die Sättel sind die goldenen Brembo an der 12S. Leider weiß ich nicht wo die original verbaut sind. Kennt jemand zufällig das richtige Referenzmodell bzw. ein passendes Kit?


Beste Grüße
Andreas]]>